jueves, 6 de diciembre de 2012

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LETREROS  TEMPORALES
Preguntas

1. ¿Cual es la parte soft de tu ciudad en la que intervienes? ¿Que rutina es la que crees
que puedes modificar? ¿Qué beneficio o impacto es el que crees que puedes producir?
Las señales de tráfico afectan casi exclusivamente a los vehículos, además son iguales en todos lados. La realidad es que cada barrio, cada calle, cada esquina tiene una rutina única y muy particular que a veces no se advierte y mucho menos se regula. Esta realidad es mi campo de acción. Planeo instalar estructuras con pictogramas que respondan a rutinas endémicas con una doble intención: resaltar lo que ocurre en ese lugar y en ese momento y a la vez causar un beneficio previniendo a los peatones.


2. ¿A quién va destinada o qué segmento de población interviene? Y ¿Cuánto tiempo va
a durar o en qué segmento temporal intervienes?
Peatones en general. Trabajaré en la Avenida Alicante (San Vicente del Raspeig), dirigido a los protagonistas de una interacción urbana.
El mecanismo intervendrá únicamente mientras tome lugar esa interacción, una vez terminada esta, el mecanismo se ocultará hasta su siguiente uso.

3. Sobre los materiales que propones ¿Qué investigación se puede realizar sobre ellos?
¿Alguno de ellos puede ensayarse en un laboratorio?
Cualquiera que sea el material elegido finalmente, este deberá ser capaz de plegarse y desplegarse sin deformaciones permanentes en su estructura. También es deseable que tolere vientos sin moverse.
En principio, no se percibe oportunidad de ensayo en laboratorio.


4. ¿Qué condiciones de futuro crees que tiene este trabajo? (en qué crees que se puede
convertir en los próximos meses)
Creo que esta idea puede aplicarse a escala mayor, no sólo en pequeñas interacciones, los letreros podrían afectar a grandes masas de personas.


Noticia
El departamento de imagen urbana del Ayuntamiento de San Vicente del Raspeig en Alicante, en respuesta a la inefectividad de sus carteles (peatonales y de tráfico), ha tomado una iniciativa pionera en España. A partir del año 2016 gran parte de las señales de tráfico serán remplazadas.
Las razones son varias y muy diversas, para reforzar su decisión el Ayuntamiento ha publicado el  diagnóstico de las desventajas que presentan las señales convencionales de tráfico en San Vicente:

-Son demasiadas y terminan por contaminar el entorno.
-Al ser fijas son ridículas a veces, fuera de temporada.
-Uniformes en cualquier parte del mundo, restan identidad a la ciudad.
-Casi exclusivas del tráfico vehicular, no peatonales.

La solución ofrecida consta en señales peatonales sensibles al rincón donde se instalan, su diseño representará lo que se intenta prevenir o señalar sin ningún tipo de estandarización, así, el número de diseños posibles es indefinido.
Caso práctico: Encontronazos a la salida del supermercado HiperBer en la Avenida Alicante.
La entrada/salida del HiperBer desemboca directamente en la acera de la avenida sin ningún tipo de transición.
A menudo,  los clientes de este supermercado salen cargados con varias bolsas después la compra y chocan contra los peatones que circulan perpendiculares a ellos, el sol encandila a éstos últimos y no les permite evitar el incidente. Pictograma propuesto para el lugar:
 






“Una vez el horario de operación del supermercado haya concluido, el letrero podrá arrugarse, desaparecer  y esperar hasta la siguiente jornada para ser útil”.