Blog de investigación dedicado a la búsqueda de un nuevo modelo de ciudad, uno más sostenible.
sábado, 15 de diciembre de 2012
jueves, 6 de diciembre de 2012
...
LETREROS TEMPORALES
Preguntas
1. ¿Cual es la parte soft de tu ciudad en la que intervienes? ¿Que rutina
es la que crees
que puedes
modificar? ¿Qué beneficio o impacto es el que crees que puedes producir?
Las señales
de tráfico afectan casi exclusivamente a los vehículos, además son iguales en
todos lados. La realidad es que cada barrio, cada calle, cada esquina tiene una
rutina única y muy particular que a veces no se advierte y mucho menos se
regula. Esta realidad es mi campo de acción. Planeo instalar estructuras con
pictogramas que respondan a rutinas endémicas con una doble intención: resaltar
lo que ocurre en ese lugar y en ese momento y a la vez causar un beneficio
previniendo a los peatones.
2. ¿A quién va destinada o qué segmento de población interviene? Y
¿Cuánto tiempo va
a durar o
en qué segmento temporal intervienes?
Peatones en
general. Trabajaré en la Avenida Alicante (San Vicente del Raspeig), dirigido a
los protagonistas de una interacción urbana.
El
mecanismo intervendrá únicamente mientras tome lugar esa interacción, una vez
terminada esta, el mecanismo se ocultará hasta su siguiente uso.
3. Sobre los materiales que propones ¿Qué investigación se puede realizar
sobre ellos?
¿Alguno de ellos
puede ensayarse en un laboratorio?
Cualquiera
que sea el material elegido finalmente, este deberá ser capaz de plegarse y
desplegarse sin deformaciones permanentes en su estructura. También es deseable
que tolere vientos sin moverse.
En
principio, no se percibe oportunidad de ensayo en laboratorio.
4. ¿Qué condiciones de
futuro crees que tiene este trabajo? (en qué crees que se puede
convertir en los próximos meses)
Creo que esta idea puede aplicarse a
escala mayor, no sólo en pequeñas interacciones, los letreros podrían afectar a
grandes masas de personas.
Noticia
El departamento de imagen urbana del Ayuntamiento de San
Vicente del Raspeig en Alicante, en respuesta a la inefectividad de sus
carteles (peatonales y de tráfico), ha tomado una iniciativa pionera en España.
A partir del año 2016 gran parte de las señales de tráfico serán remplazadas.
Las razones son varias y muy diversas, para reforzar su
decisión el Ayuntamiento ha publicado el
diagnóstico de las desventajas que presentan las señales convencionales
de tráfico en San Vicente:
-Son demasiadas y
terminan por contaminar el entorno.
-Al ser fijas son
ridículas a veces, fuera de temporada.
-Uniformes en
cualquier parte del mundo, restan identidad a la ciudad.
-Casi exclusivas
del tráfico vehicular, no peatonales.
La solución ofrecida consta en señales peatonales sensibles
al rincón donde se instalan, su diseño representará lo que se intenta prevenir
o señalar sin ningún tipo de estandarización, así, el número de diseños
posibles es indefinido.
Caso práctico: Encontronazos a la salida del
supermercado HiperBer en la Avenida Alicante.
La entrada/salida del HiperBer desemboca directamente en
la acera de la avenida sin ningún tipo de transición.
A menudo, los
clientes de este supermercado salen cargados con varias bolsas después la
compra y chocan contra los peatones que circulan perpendiculares a ellos, el
sol encandila a éstos últimos y no les permite evitar el incidente. Pictograma
propuesto para el lugar:
|
“Una vez el horario de operación del supermercado
haya concluido, el letrero podrá arrugarse, desaparecer y esperar hasta la siguiente jornada para ser
útil”.
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